王志起
- 作品数：3 被引量：9H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划湖南省科技计划项目湖南省科技厅科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于汽车安全状况的CST控制方法被引量：5
- 2009年
- 为建立汽车制动系统的工作状态与螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统之间的联系,提高汽车安全性能的整体水平,提出了基于汽车安全状况的螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置(CST)控制系统思想.即以单片机控制技术为核心,对汽车制动系统的安全性进行实时检测,判断制动系统安全状况,利用毫米波雷达实时监测本车与前方车辆(或障碍物)之间的距离,运用行车安全距离模型以确定本车的安全状态,一旦发现制动失效和制动不良,或距离超出安全范围时,则立即将螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统推出至全伸状态,以应对可能发生的危险.当制动系统完好或安全隐患不复存在时,则螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统自动回缩,实现根据汽车所处的安全状况自动确定螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统工作状态.
- 杜青云雷正保魏书彬王志起
- 关键词：汽车安全制动碰撞吸能
- 用于众泰2008汽车的螺纹剪切式碰撞吸能装置的设计计算
- 2011年
- 笔者结合前期研究成果,初步确定了吸能装置的结构型式与尺寸参数,应用VPG软件建立了吸收装置的计算分析模型,运用LS-DYNA软件获得了计算结果。通过分析和改进后,吸能装置具有了良好的碰撞力学特性,在碰撞过程中,能够确保汽车的减加速度平均值小于40 g,加速度峰值约为42 g,波动值小于10 g,实际吸能长度小于设计吸能长度,吸能装置的关键部件均满足强度设计要求。结果表明:笔者确定的吸能装置的结构型式与尺寸参数,能够满足众泰2008汽车(质量为1000 kg)以56 km/h的速度撞击刚性墙的设计要求。
- 彭作雷正保王志起
- 关键词：碰撞螺纹
- 面向中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构优化设计被引量：4
- 2009年
- 为确定适合中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构的最优结构参数,对与总重量为2 500 kg轿车匹配的低成本螺纹剪切吸能装置的设计参数进行了优化.利用正交试验方法,基于eta/VPG及LS-DYNA3D软件平台,对其建立模型并进行有限元分析.研究结果表明,螺纹的剪切宽度、剪切高度对最优结果非常敏感,螺纹的剪切力随着螺纹剪切宽度的增大而增大,且螺纹的截面宽度每增加0.1 mm,平均减加速度就增加约50 m/s2;螺纹剪切的位置与螺纹被剪切的金属屑的形成有直接的关系.
- 李素霞雷正保陈志王志起
- 关键词：车辆工程碰撞吸能结构优化设计
