张雪松
- 作品数：1 被引量：4H指数：1
- 供职机构：河北工业大学土木与交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高性能RAP料配合比设计被引量：4
- 2017年
- 对比分析了振动压实和重型击实成型方式下,级配RAP料物理、力学特性,研究表明使用振动压实的方法更能够代表实际的压实效果。采用粒子干涉理论对粗集料级配进行了优化,采用最大密度曲线理论Ⅰ法对细集料进行了优化,通过变化粗细集料比例,以最大干密度与强度双优化指标优选级配,初步提出具有优良物理力学特性的级配。在此基础上,进一步深入研究筛孔通过率对级配RAP料力学性能的影响规律,并以力学性能最优为原则,提出了基于振动成型的级配RAP料骨架密实级配。以劈裂强度为指标,提出了以长度为2.5 cm,掺量为1‰的仿钢纤维(PPTF)作为高性能RAP料的增强纤维。
- 宋金华姬玉平刘志蕾张雪松倪东绪
- 关键词：道路工程配合比设计
