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陈月

作品数:5 被引量:13H指数:2
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇斜拉
  • 5篇斜拉桥
  • 2篇地震
  • 2篇地震易损性
  • 2篇动力分析
  • 1篇地震响应
  • 1篇地震易损性分...
  • 1篇易损性分析
  • 1篇增量动力分析
  • 1篇施工方
  • 1篇施工方案
  • 1篇施工阶段
  • 1篇配筋
  • 1篇配筋率
  • 1篇桥梁
  • 1篇换索
  • 1篇健康监测
  • 1篇箍筋
  • 1篇合龙
  • 1篇合龙施工

机构

  • 5篇长安大学

作者

  • 5篇陈月
  • 2篇赵宝
  • 2篇李铎
  • 2篇杨康
  • 1篇武芳文
  • 1篇王通

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇山东交通学院...
  • 1篇国防交通工程...
  • 1篇河南城建学院...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2018
  • 2篇2017
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
大跨斜拉桥施工阶段换索监控技术研究被引量:1
2017年
大跨斜拉桥施工阶段换索在国内尚缺乏相关借鉴经验。以广东一混凝土斜拉桥为工程依托,对施工阶段换索进行数值模拟计算分析,在保证安全可靠的前提下制定了施工简便、对结构影响小的换索方案。将换索过程分为拆索前、拆除旧索、张拉新索三个工况进行重点监控,并保证换索过程对结构二期后线形与内力状态不产生较大影响;提出了换索过程中的注意事项。对同类型斜拉桥换索有一定参考价值。
杨康陈月赵宝
关键词:斜拉桥换索
斜拉桥合龙施工方案优化与对比分析被引量:4
2017年
为解决合龙段浇筑过程中结构整体升温对劲性骨架的不利影响,以一座主跨为380 m的双塔三跨预应力混凝土斜拉桥为例,着重分析中跨合龙后再解除塔梁临时固结与合龙前先解除塔梁临时固结实现主梁纵向飘浮两种方案对桥梁施工阶段与成桥阶段的内力影响。根据现场实际情况采取先飘浮再合龙的优化施工方案。分析表明:优化方案在满足劲性骨架受力要求的情况下对结构永存内力与线形影响很小。该方案对悬臂浇筑的预应力混凝土斜拉桥施工有一定的参考作用。
杨康陈月李铎
关键词:斜拉桥合龙施工方案
基于融合算法的桥梁传感器测点布设优化
2018年
在大跨径斜拉桥传感器测点优化布置中,应用改进的粒子群和蛙跳算法的融合算法,并与其他3种算法对比,结果表明融合算法可用于斜拉桥的传感器测点布设优化。首先对融合算法的计算方法与步骤进行详细介绍,并说明相关参数的选取,然后以一座斜拉桥为工程背景,分别用有效独立法、遗传算法、猴群算法和融合算法对斜拉桥的测点布设进行计算,分析本算法的运行效率,并依据不同评估准则对4种算法的计算结果进行对比。结果验证了融合算法在斜拉桥传感器测点布置优化中的可行性。
李铎刘虹延陈月
关键词:传感器优化布置斜拉桥健康监测
大跨度斜拉桥地震易损性及可恢复性分析被引量:7
2020年
为了研究地震作用下斜拉桥主塔的抗震能力,评估其抗震可恢复性,以一座独柱式大跨径混凝土斜拉桥为例,采用SAP2000有限元分析程序建立结构动力计算模型,通过增量动力分析法(IDA)分析结构的横向地震响应;选用X-TRACT软件对主塔划分的各关键截面进行了弯矩-曲率分析和损伤标定,对IDA分析的数据进行处理,拟合得到了主塔各关键截面的地震易损性曲线,确定主塔容易损伤部位及演变规律;基于可恢复性的理念开展结构的抗震可恢复性分析.研究结果表明:在横向地震作用下,主塔底部截面是所选截面中最容易损坏的部位;在地震动强度0.150g和0.271g作用后,自身的抗震能力由80.6%降到46.7%,随着地震动强度的增大,抗震储备能力不断降低.
武芳文孟园英陈月纪全有杨源源吴志达
关键词:斜拉桥动力分析地震响应地震易损性分析
基于参数变化对斜拉桥地震易损性的影响分析被引量:1
2018年
为了对比箍筋配筋率的变化对结构抗震性能的影响,以一座斜拉桥为例,运用SAP2000建立非线性动力时程模型。给出了主塔的3个不同截面和损伤指标,对该桥进行增量动力分析(IDA),得到4种不同箍筋配筋率工况下截面的损伤概率,最终绘制了各工况下的地震易损性曲线。结果表明,4种工况下随着箍筋配筋率的提高,主塔各截面的损伤概率不断降低,其中下塔柱截面发生严重损伤和完全损伤的概率降低幅度较明显,为桥梁结构设计等方面提供参考。
陈月赵宝王通栾守领
关键词:斜拉桥箍筋增量动力分析配筋率
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