王超
- 作品数：3 被引量：62H指数：3
- 供职机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金河北省交通厅科技计划项目北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 室内外老化沥青混合料动态模量评价被引量：11
- 2017年
- 为对室内外老化条件下沥青混合料的动态模量特征进行比较和评价,按照北京市五环路上、中、下3个面层的结构与材料类型,在室内成型SMA-16,AC-25,AC-30沥青混合料试件,分别进行不同老化程度下的间接拉伸疲劳试验,根据时-温等效原理建立不同老化程度沥青混合料的动态模量主曲线,并与室外自然老化13a的沥青路面芯样进行对比,研究室内外老化的关系.结果表明:老化效应对沥青混合料动态模量的影响随试验温度升高而逐渐增强;沥青混合料动态模量对老化效应的敏感程度依次为:AC-25>AC-30>SMA-16;间接拉伸试验条件下3种沥青混合料室内外老化的动态模量主曲线差异不大,可以通过室内老化试验对室外路面沥青混合料的动态模量进行评价.
- 张金喜姜凡王超宋波
- 关键词：沥青混合料动态模量主曲线
- 基于多应力蠕变回复试验的沥青结合料高温性能评价被引量：18
- 2013年
- 为了更好地评价沥青结合料的高温路用性能,基于动态剪切流变仪(DSR)的应用,选用基质沥青和SBS改性沥青,在通过震荡试验确定沥青PG高温等级的基础上,采用多应力蠕变回复(MSCR)试验对比分析和评价了沥青结合料的高温抗车辙性能.结果表明,现有规范中的震荡试验得到的车辙因子指标G*/sinδ可以很好地评价基质沥青的高温性能(不适用于改性沥青);而MSCR试验得到的回复率R能很好地表征改性沥青的延迟弹性,蠕变柔量J nr则可以考虑取代车辙因子作为沥青结合料高温性能评价的新指标.此外,SBS改性沥青的应力敏感性问题比基质沥青更为显著.
- 王超张金喜宋萍萍王文涛
- 关键词：沥青结合料
- 道路基础设施建设中的节能减排问题及技术综述被引量：33
- 2022年
- 道路设施是庞大的基础设施之一,其体量庞大、分布广泛,在国民经济建设和人民日常生活中发挥重要作用.在道路基础设施的建设、运营、修复和拆除过程中,不仅需要大量新的建筑材料,也会产生大量的废旧材料.在此过程中,需要大量的能源用于建筑材料的生产、运输及施工中各种施工设备的运行,同时会产生大量的CO_(2)和其他有害气体.因此,在道路基础设施领域开展节能减排技术的研究和应用对于实现"双碳"目标具有重要意义.首先,对我国道路基础设施建设中存在的碳排放问题进行了介绍;其次,对目前国内外较为成熟的道路基础设施建设的节能减排技术特征及其应用情况进行了介绍;最后,对道路基础设施领域今后的节能减排技术发展方向和趋势进行了分析.分析结果表明,道路基础设施建设和运营管理中的新技术在节能减排中可发挥重要作用,应在今后强化创新性技术的研发和成熟技术的推广应用工作.
- 张金喜苏词王超荆鹏侯越
- 关键词：基础设施碳排放节能减排
