李伟
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：重庆大学光电工程学院光电技术及系统教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于小波包技术的汽车碰撞加速度信号分析
- 针对车辆碰撞立柱过程中,立柱x/z轴振动具有非平稳、频带宽的特点,利用小波包技术对其进行振动特征分析。选用db20小波基,对立柱x/z轴加速度信号进行四级小波包分解;对分解后的信号进行能量特征值提取,分析碰撞过程中能量分...
- 杜秀梅余淼浮洁黄超群韩高威李伟
- 关键词：汽车碰撞试验立柱小波包分析
- 文献传递
- 基于D-S证据信息融合方法的全地形车行驶工况辨识被引量：1
- 2022年
- 磁流变阻尼器的全地形车智能悬架可以使车辆面对不同行驶工况下提供更好的减振效果,为了解决在传感器存在噪声或异常等情况下车辆行驶工况辨识困难的问题,文中提出了一种基于D-S(Dempster-Shafer)证据理论的多传感器信息特征值的融合技术提高行驶工况辨识的准确性。通过改进的距离评估方法对全地形车行驶工况的传感器敏感特征值进行了提取和筛选,采用区间估计将传感器的噪声和异常值当做不确定性信息。利用D-S合成对特征层的辨识结果进行决策层融合,基于可行区间的决策规则完成对车辆行驶工况的辨识。最后使用Carsim整车仿真试验平台,验证了基于D-S证据理论的决策层融合方法的有效性。
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- 关键词：信息融合全地形车D-S证据理论
- 利用退火方法降低自旋阀薄膜的矫顽力(英文)
- 2009年
- 降低自旋阀薄膜矫顽力对于制作巨磁电阻(GMR)传感器非常重要。报告了利用退火方法降低自旋阀薄膜矫顽力的实验结果,介绍了数值模拟退火的条件和方法,借助计算机对退火实验的条件及其实验结果进行了模拟。结果表明,模拟后的结果可以用来进一步优化退火条件,并不再需要做大量退火实验。使用优化后的退火条件大大降低了自旋阀薄膜的矫顽力同时可保持自旋阀的磁电阻变化率(MR)在较高的水平。介绍了不同退火参数下的模拟实验,结果显示退火前样品的的矫顽力为358.2 A/ m、MR为9.24%,退火后其分别降到3.18 A/ m和8.54%,表明数值模拟方法可以较好地拟合自旋阀薄膜的退火条件及实验结果,并有助于优化退火条件。
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- 关键词：退火数值模拟
