龙立敦
- 作品数：7 被引量：55H指数：7
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 大跨径混凝土斜拉桥施工运营一体化监测系统研究与设计被引量：7
- 2012年
- 随着大跨径混凝土斜拉桥在公路中的广泛使用,针对传统的桥梁监测系统存在着监测不连续、监测系统功能单一、数据冗余和监测结果不准确等诸多缺点,不能满足桥梁监测自动化、智能化的需要,提出大跨径混凝土斜拉桥施工运营一体化监测系统的总体设计思路和系统架构,论述了系统的开发目标和功能需求,并对各个功能模块的设计及实现的关键技术进行探讨。系统充分利用了计算机系统强大的数据计算和管理功能以及ANSYS软件的结构分析功能,提供对桥梁的实时自动化、智能化监测、3D动态仿真和预警服务,系统的开发将为桥梁监测工作提供新的思路与手段。
- 龙立敦符锌砂
- 关键词：桥梁监测安全评价损伤识别应急预警
- 公路三维线形设计及约束建模被引量：10
- 2016年
- 公路线形设计作为公路建设的重要环节,其设计质量的好坏直接影响到行车安全和舒适.为了改善现行平、纵分离式路线设计方法存在的不足,文中从公路中心线是一条空间曲线的本质出发,采用曲率和挠率作为设计参数,建立了一种新的公路三维线形设计方法.在此基础上,分别从几何连续性、车辆稳定性和行车舒适性3个方面对公路三维线形应满足的工程约束条件进行了研究分析,并建立了相应的约束模型.在借鉴现有设计规范和经验的基础上,结合已建立的约束模型,最终确定了不同设计速度下三维线形指标应满足的设计约束值.新的线形设计方法可以避免传统方法中平、纵线形组合无法量化分析,以及组合线形空间连续性衰减等问题,为提高公路线形设计的安全性提供了新的思路.
- 葛婷符锌砂李海峰龙立敦杨永红
- 关键词：道路工程曲率挠率车辆稳定性行车舒适性
- 公路空间几何特性对汽车运动影响被引量：12
- 2016年
- 从三维的角度采用曲率、挠率代替传统平、纵线形设计参数对公路中心线的空间几何特性进行描述,并在Frenet标架的基础上,将汽车视为刚体,从微观角度建立了以三维线形指标曲率、挠率为控制量的汽车空间运动模型.结合已有设计资料,对公路线形的空间几何特性对汽车运动的影响进行了详细分析.研究发现曲率的设置对汽车行驶起主导作用,挠率的影响相对较小;传统路线设计方法忽略了平、纵线形的耦合使得组合线形的曲率、挠率的连续性存在不同程度的衰减,直接影响到行车运动状态的平稳变化和行车舒适性水平.
- 葛婷符锌砂李海峰龙立敦
- 关键词：公路曲率挠率运动学
- 基于公路三维线形几何特性的行车安全分析被引量：21
- 2015年
- 为了明确传统公路平、纵线形分离设计思想存在的不足及对行车安全的影响,从公路三维线形本质出发,采用空间曲率和挠率对现有线形几何特性进行描述,建立了基于二维设计要素的公路三维线形描述模型;利用SPSS分别建立了高速公路和双车道公路相邻路段平均曲率差、挠率差与事故率之间的关系模型。研究结果表明:公路线形设计时平纵线形的叠加并不能保证组合线形在三维空间中的连续性,当二维线形要素变化时,组合线形的连续性会存在不同程度衰减;空间曲率和挠率的突变量大小与行车安全强相关,其中曲率的连续对行车安全起主导作用,公路真三维线形设计应至少保证二阶几何连续。
- 符锌砂葛婷李海峰龙立敦王晓飞
- 关键词：道路工程行车安全曲率挠率突变
- 基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统设计被引量：12
- 2015年
- 随着公路设计对线形安全性要求越来越高,根据理论运行速度对设计线形进行连续性、一致性评价,对设计指标取值优化成为目前公路设计工作中的必要步骤。针对现有的公路线形安全性环节与公路线形设计过程相脱离、自动化程度低、效率低的现状,提出了基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统,论述了系统的开发目标、功能需求以及工作流程,并对各个功能模块的设计进行了详细探讨。系统与道路设计软件进行无缝对接,利用理论运行车速预测模型、模糊综合分析方法,实现了对线形连续性、速度一致性等关键指标的量化评价,并将评价结果实时地反馈给设计者,实现了边设计、边评价、边优化,提高了效率。
- 龙立敦符锌砂秦涛
- 关键词：公路工程线形设计安全性评价
- 基于体感交互的公路真三维设计与系统架构被引量：7
- 2014年
- 引入自然交互这一人机交互领域的最新概念,基于Kinect传感器强大的人体识别与关节点空间运动跟踪及坐标定位能力,提出采用体感人机交互技术在三维虚拟空间中进行公路线形几何设计的方法,并给出了公路真三维设计系统架构.讨论了采用手势进行公路设计的流程以及手势识别、视角控制、线形实时动态交互优化编辑等功能模块的功能设计与相互关系.并采用微软SDK和Google Earth作为第三方软件,开发了系统原型并进行实验,实现了人机交互手段与公路设计平台由二维向三维转变,验证了基于体感交互的公路真三维设计方法的可行性.
- 符锌砂龙立敦李海峰葛婷
- 关键词：公路工程线形设计真三维系统架构
- 基于通用分组无线服务系统的远程汽车尾气排放实时监测系统设计探讨被引量：7
- 2012年
- 汽车尾气是最主要的大气污染源,传统的汽车尾气年检制度与数据管理难以实现对汽车尾气的系统化、自动化、智能化和规范化检测与管理。将车载汽车尾气检测系统(PEMS)、通用分组无线服务系统(GPRS)和计算机技术结合,可以实现对汽车尾气排放数据的自动化采集和智能化管理,是未来汽车尾气监管手段的发展方向。提出了基于PEMS和GPRS技术的远程汽车尾气排放实时监测系统的总体设计思路和系统架构,论述了系统的开发目标和功能需求,并对各个功能模块及实现的关键技术进行了探讨。
- 龙立敦符锌砂
- 关键词：尾气监测数据管理
