任学成
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 供职机构：长安大学汽车学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 轻型电喷汽油车稳态工况的排放特性被引量：1
- 2007年
- 为了研究电喷汽油车运行工况对排放物的影响规律,利用底盘测功机和定容取样方法,测试了稳态下各排放物的浓度,计算了排放因子,分析了车速、载荷和挡位对排放因子的影响。研究结果表明:CO、HC和NOx排放因子大体上随车速的升高而降低,但在高挡、高速时CO和NOx排放因子略有回升,HC排放因子变化不大,CO排放因子随载荷的增大略有升高,HC和NOx排放因子基本没有变化;排放因子随挡位的变化与车速有关,低速时采用低挡排放因子较低,但在高速时应采用高挡;不同运行工况下催化转化器的转化效率也是影响排放因子的因素之一。
- 边浩毅祁东辉任学成宋宝珍
- 关键词：汽车工程稳态工况排放特性
- 使用生物柴油产生积碳的研究被引量：1
- 2008年
- 为了研究在燃用生物柴油试验过程中由于产生积碳出现的无法正常启动问题，对积碳的生成机理及生物柴油产生积碳的原因进行了分析。并针对生物柴油及其混合燃料进行了实际胶质试验。研究结果表明：生物柴油的实际胶质很大，混合燃料的实际胶质随着生物柴油比例的增加而增大。对减少积碳和清除积碳给出了相应的办法和建议。
- 任学成陈昊袁华智
- 关键词：生物柴油混合燃料积碳实际胶质
- 微乳化生物柴油发动机燃烧和排放特性研究
- 生物柴油在理化特性上和柴油相近，无毒可降解，并且是一种绿色可再生能源，目前在许多国家已经被用作柴油汽车的代用燃料，但由于生物柴油含10％氧可导致汽车NOx排放增加，面对越来越严格的排放法规，人们对降低生物柴油NOx排放进...
- 任学成
- 关键词：生物柴油燃烧特性排放特性
- 文献传递
- 电喷汽油机燃用甲醇/汽油混合燃料的燃烧特性被引量：9
- 2008年
- 为了研究在汽油中掺混不同比例甲醇时对多点电喷汽油机燃烧放热规律的影响,通过实测示功图,对比分析了各种燃烧特征参数随发动机运行工况的变化规律。分析结果表明:在中、低转速时,甲醇/汽油混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率在中、小负荷时与汽油机基本相同,在大负荷时略高于汽油机;在高转速时混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率明显高于汽油机;在整个负荷范围内,混合燃料发动机的着火延迟期比汽油机的略长;混合燃料发动机的燃烧持续期在小负荷时比汽油机短,在中、大负荷时与汽油机基本相同;在中、小负荷时,汽油机的最大燃烧放热率和循环变动系数略高于混合燃料发动机,在大负荷时,两者基本相同;发动机转速对燃烧特征参数随掺混比的变化趋势没有明显的影响。
- 祁东辉陈昊任学成
- 关键词：汽车工程发动机燃烧特性
- 生物柴油-乙醇-水微乳化燃料的燃烧和排放特性被引量：4
- 2009年
- 为了研究生物柴油-乙醇-水微乳化燃料在柴油机上的应用,在一台单缸直喷式柴油机上进行了燃烧特性和排放特性的对比试验,分别使用燃烧分析仪和排放分析仪,测录燃料的燃烧压力和排放浓度。研究结果表明:与生物柴油相比,随着乙醇和水的加入,微乳化燃料的压力曲线、压力升高率曲线以及放热率曲线明显后移;小负荷时,生物柴油-乙醇-水微乳化燃料峰值燃烧压力高,而峰值压力升高率和峰值瞬时燃烧放热率略低;大负荷时,微乳化燃料峰值燃烧压力、峰值压力升高率和峰值瞬时燃烧放热率均明显增加;微乳化燃料燃烧开始时放热明显滞后,燃烧结束时放热明显提前,微乳化燃料NOx和烟度排放降低。
- 陈昊欧阳雪任学成宋宝珍何建
- 关键词：汽车工程燃烧特性排放特性
- 生物柴油燃烧特性及其参数分布研究
- 2008年
- 为了研究生物柴油在柴油机上的应用，从发动机缸内燃料燃烧过程的角度，在一台单缸直喷式柴油机上进行生物柴油与柴油的燃烧性能对比试验，分析了柴油发动机燃用生物柴油时的燃烧特性。
- 陈昊任学成
- 关键词：汽车工程直喷式柴油机生物柴油燃烧特性
