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刘蓓

作品数:4 被引量:20H指数:3
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇挡土
  • 2篇挡土墙
  • 2篇地质
  • 2篇地质雷达
  • 2篇公路
  • 1篇动力响应
  • 1篇有限元
  • 1篇铁路
  • 1篇重力式
  • 1篇重力式挡土墙
  • 1篇无损检测
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇路基
  • 1篇路基动力
  • 1篇块石
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速铁路
  • 1篇安全评估
  • 1篇M法
  • 1篇传递矩阵

机构

  • 4篇中南大学
  • 1篇广州市市政集...

作者

  • 4篇刘蓓
  • 1篇贾备
  • 1篇邬亮
  • 1篇陈晓斌
  • 1篇刘添俊
  • 1篇张洪彬
  • 1篇孟飞
  • 1篇唐堂

传媒

  • 1篇广州建筑
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇公路工程
  • 1篇矿产勘查

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
传递矩阵法求桩的位移和内力
2009年
对桩侧土采用文克尔(winker)模型,利用"m"法得到桩侧土的应力表达式,基于材料力学的知识,通过求解微分方程得到桩位移和内力的传递矩阵。利用边界条件求出桩的初始状态。运用传递矩阵法得到的结果与规范中的简捷算法得到的结果误差均小于5%,同时,传递矩阵法还能方便的利用计算机得到变截面桩和变刚度桩任意截面的位移和内力。
邬亮贾备刘蓓
关键词:传递矩阵
不同类型无砟轨道路基动力响应研究被引量:11
2011年
针对京沪高速铁路采用的CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式3种无砟轨道,采用有限单元法软件ANSYS建立有限元模型,计算3种无砟轨道路基的动力响应,并进行对比分析。结果表明:在0~1 m深度范围内,双块式无砟轨道路基竖向动应力幅值明显小于板式无砟轨道;3种无砟轨道路基竖向动位移幅值仅在0~1 m深度范围内有较大差别,且双块式无砟轨道小于板式无砟轨道;双块式无砟轨道基床表层表面与基床底层表面的动应力、动位移在距路基中线约1 m范围内明显小于板式无砟轨道;板式无砟轨道结构垂直于线路方向的刚度小于双块式无砟轨道,CA砂浆层可能是引起这种差异的主要原因。该结果对同类研究具有一定参考价值。
孟飞唐堂刘蓓
关键词:无砟轨道高速铁路路基动力响应有限元
基于地质雷达的块石挡土墙质量检测及其安全评估应用分析被引量:6
2012年
重力式挡土墙广泛用作高速公路边坡支挡结构,如何鉴定挡土墙的综合质量是当前需要解决的问题。本文提出基于地质雷达的重力式挡土墙质量检测结果并结合挡土墙的稳定性验算和安全验算结果的综合评估方法,对公路挡土墙综合质量的安全进行分类评估。工程应用表明该综合方法可在高速公路重力式挡土墙安全评估中应用。为大面积开展高速公路重力式挡土墙安全评估提供了工具。
陈立国刘小平刘蓓
关键词:重力式挡土墙地质雷达安全评估高速公路
地质雷达在挡土墙无损检测中的应用被引量:3
2013年
本文全面介绍了地质雷达在挡土墙无损检测的工作原理,以及地质雷达在挡土墙检测中的应用依据。结合工程实例,介绍地质雷达在公路挡土墙无损检测中野外作业、MALA雷达数据解译过程及对具有代表性的挡土墙稳定性的判定过程。结果表明,地质雷达检测技术能够快速、有效、准确地判定挡土墙的质量。
刘蓓陈晓斌张洪彬刘添俊
关键词:地质雷达挡土墙公路
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