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魏铮

作品数：3 被引量：31H指数：2
供职机构：清华大学信息科学技术学院自动化系更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇混合交通
  • 3篇混合交通流
  • 3篇交通流
  • 2篇交叉口
  • 2篇车头
  • 2篇车头时距
  • 1篇动车
  • 1篇信号灯
  • 1篇信号灯配时
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇运输系统
  • 1篇智能运输
  • 1篇智能运输系统
  • 1篇启动时间
  • 1篇自适应控制
  • 1篇机动车
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通管理
  • 1篇交通状态
  • 1篇非机动车

机构

  • 3篇清华大学

作者

  • 3篇魏铮
  • 3篇姚丹亚
  • 3篇苏岳龙
  • 3篇张毅
  • 1篇李力
  • 1篇程思瀚

传媒

  • 2篇公路交通科技
  • 1篇中国人工智能...

年份

  • 2篇2008
  • 1篇2007
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
信号交叉口右转机动车与行人和非机动车冲突研究被引量：21
2008年
研究的主要内容为:未设置右转专用相位的信号灯控制道路交叉口右转机动车流与行人和非机动车的冲突行为,包括冲突数据的采集和提取、右转车流受到干扰前后速度与过街时间对比分析以及机非冲突速度-距离模型。以现实交通数据为基础,通过软件提取右转机动车与行人和非机动车冲突数据,建立标准统一的冲突数据库,以此为基础对比分析右转车流正常行驶状态和受到干扰情况下通过道路交叉口时的车速和过街时间,并建立右转车辆距离机非冲突点不同位置时所对应不同速度的统计模型。研究结果对右转专用相位设立标准的建立和相应信号配时方案的设计具有一定的工程指导意义。
苏岳龙魏铮程思瀚姚丹亚张毅
关键词：交通工程混合交通流
基于混合交通排队机动车流启动车头时距模型
本文对信号灯控制道路交叉口红灯周期形成的排队车辆在放行后不同车型的启动时间和不同车型组成的混合机动车流车头时距的分布、混合交通状态下机动车启动通过交叉口时受到干扰后的延误时间和混合交通状态下交叉口排队车辆的放行绿灯时间的...
苏岳龙魏铮姚丹亚张毅李力
关键词：交通管理混合交通流信号灯配时自适应控制
文献传递
混合交通状态下交叉口排队机动车流启动车头时距研究和应用被引量：11
2008年
研究的主要内容包括:信号灯控制道路交叉口红灯周期形成的排队车辆,在放行后不同车型的启动时间和不同车型组成的混合机动车流车头时距的分布研究;混合交通状态下机动车启动通过交叉口时受到干扰后的延误时间研究;利用上述研究成果对混合交通状态下交叉口排队车辆的放行绿灯时间进行估算。课题以现实交通数据为基础,通过统计分析结果最终建立放行绿灯时间估算表,对混合交通状态下道路交叉口信号灯的配时起到指导意义。
苏岳龙魏铮姚丹亚张毅
关键词：智能运输系统车头时距启动时间混合交通流
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