张路
- 作品数：8 被引量：15H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 深埋地铁车站出入口交叉段施工力学特性的数值分析被引量：1
- 2018年
- 文章以重庆轨道交通10号线某深埋地铁车站为研究对象,采用有限差分法FLAC3D对该车站出入口段两种不同开挖施工方案进行数值计算,分析两种不同施工方案对车站出入口段围岩与初期支护结构力学行为的影响。分析结果表明:出入口段开挖对车站交叉口部位围岩和初期支护结构的应力与变形均会产生显著影响。采用方案Ⅱ即在车站双导坑施工完成后再开挖其出入口方案时所引起的围岩变形、最大主应力和初期支护结构的最小主应力均小于方案Ⅰ即在车站隧道施工完成后再开挖出入口的方案。将方案Ⅱ用于重庆轨道交通10号线某深埋地铁车站出入口段的施工可保证车站与出入口交叉段围岩与初期支护的稳定性,对类似工程具有参考价值。
- 龙杰张润东张路张福麟张创
- 关键词：出入口施工方案力学特性
- 一种轨道交通地下车站结构
- 本实用新型公开了一种轨道交通地下车站结构，其包括设置于基坑中的围护桩，围护桩顶部设置有桩顶冠梁，桩顶冠梁上设置有挡墙；围护桩围护的基坑内浇筑有车站底板，底板上设置有站台，底板两边连接有车站边墙，车站边墙顶端设置有拱顶，拱...
- 周晓军蔡鹏麟张拳章春炜张润东张路张镇任文强苏志刚李战军朱东峰姜怀祖
- 文献传递
- 地铁盾构区间隧道近接下穿城市综合管廊影响分析被引量：10
- 2018年
- 采用Flac3D有限差分法模拟地铁盾构区间隧道下穿既有综合管廊的施工过程。分析下部地铁盾构隧道在不同交角和不同盾尾注浆压力的工况下,对上部既有综合管廊单洞隧道变形的影响特点。计算结果表明:当注浆压力一定时,随着上下隧道相交角度的增加,轴线交点附近处的沉降值就越来越大,而影响的范围却越来越小,并且这种影响与上下隧道相交长度正相关,与相交面积二次相关;当交角不变时,在一定范围内,随着盾构隧道注浆压力的增加,上部综合管廊的沉降会逐渐减小,而随着盾构隧道注浆压力的等幅提升,沉降的变化值越来越小,即注浆压力对隧道沉降的改善越来越不明显。通过结果分析,可采用0.3 MPa的注浆压力下,交角范围为60°~75°的工况进行施工,以减少施工影响。
- 熊志浩张路周晓涵周晓军
- 关键词：地铁盾构隧道注浆压力沉降
- 一种轨道交通地下车站结构及其建造方法
- 本发明公开了一种轨道交通地下车站结构及其建造方法，地下车站的结构包括设置于基坑中的围护桩，围护桩顶部设置有桩顶冠梁，桩顶冠梁上设置有挡墙；在围护桩围护的基坑内浇筑有车站底板，底板上设置有站台，底板两边连接有车站边墙，车站...
- 周晓军蔡鹏麟张拳章春炜张润东张路张镇任文强苏志刚李战军朱东峰姜怀祖
- 文献传递
- 山岭隧道下穿既有高速公路受力变形分析被引量：1
- 2018年
- 随着交通基础设施建设的发展,涌现了越来越多的立交工程。山岭隧道下穿高速公路成为越来越普遍的情形。文章以某大断面隧道下穿既有高速公路为依托工程,基于Abaqus建立了三维有限元交叉模型,分析了在上部高速公路运营区间下方新建隧道对于高速公路路基沉降的影响,并对新建隧道的受力进行了分析,并分析其安全性,对于实际施工有一定的指导意义。
- 张路周晓军曾博文
- 关键词：隧道工程下穿高速公路ABAQUS近接施工
- 一种HMM的学习算法
- 隐马尔可夫模型(Hidden Markov Model,HMM)是马尔可夫链的一种,它的状态不能直接观察到,但能观测另外一列序列,该序列由其所对应的状态序列按照某一概率分布产生。所以,隐马尔可夫模型是一个双重随机过程——...
- 张路
- 关键词：隐马尔可夫模型学习算法
- 一种轨道交通地下车站结构及其建造方法
- 本发明公开了一种轨道交通地下车站结构及其建造方法，地下车站的结构包括设置于基坑中的围护桩，围护桩顶部设置有桩顶冠梁，桩顶冠梁上设置有挡墙；在围护桩围护的基坑内浇筑有车站底板，底板上设置有站台，底板两边连接有车站边墙，车站...
- 周晓军蔡鹏麟张拳章春炜张润东张路张镇任文强苏志刚李战军朱东峰姜怀祖
- 砂卵石土地层明挖基坑坑内降水及地层沉降控制研究
- 随着城市的发展，地表建筑物越来越密集，城市内的施工场地越来越受到空间的限制。为了减小施工对周边建筑物的影响，施工中采取了一系列措施。在地铁车站深基坑施工中，一般是通过基坑外管井来降低基坑范围内的地下水位，但是由于城市内建...
- 张路
- 关键词：明挖基坑地层沉降数值模拟
