覃晓青
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
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- IMO《经1988年议定书修订的1966年国际船舶载重线公约》新的修正案介绍
- 2003年
- 《经1988年议定书修订的1966年国际船舶载重线公约》新的修正案草案已经国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第76次会议核准,将于2003年5月28日～6月6日召开的MSC第77次会议正式通过,并将于2005年1月1日正式生效。为使大家对该修正案提前有所了解,本文对此修正案中一些重点作一简单介绍。
- 覃晓青
- 关键词：IMO国际海事组织修正案
- 大型远洋客船动稳性敏感性评估和优化研究被引量：1
- 2021年
- [目的]大型远洋客船的动稳性对于保障乘客安全具有极其重要的意义,为此开展典型失效模式敏感性评估并进行针对性优化。[方法]采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中参数横摇、纯稳性丧失和过度加速度薄弱性衡准评估方法,针对大型远洋客船实船设计方案开展动稳性失效模式敏感性评估,结合设计需求提出适合工程应用的优化方案。[结果]评估结果表明,本船原始设计方案在不考虑航速限制的情况下对除纯稳性丧失以外的几种动稳性失效模式不敏感,即安全水平能够满足要求。但若将航速提高至24.8 kn以上,则现有方案无法满足纯稳性丧失衡准要求。此时采用少量调整船壳和窗的优化设计,增加储备浮力,能够有效提升纯稳性丧失安全水平,消除航速限制。[结论]大型远洋客船实船设计方案具备较高的动稳性安全裕度,能够充分保障船舶在恶劣海况中航行时的波浪中动稳性及安全性。
- 覃晓青周耀华王中华陈晶晶
- 关键词：客船动稳性参数横摇
- 载运易流态化固体散货船舶沉船事故机理分析被引量：4
- 2015年
- 为了有效遏制载运易流态化固体散货船舶沉船事故频发的态势,基于人们对此类沉船事故机理不清,安全意识薄弱,介绍了其具有固有的流动水分点和适运水分极限,有强吸水性和弱吸水性两种主要形态,粒度特征较为复杂等属性,重点分析了船舶稳性的基本要求、船舶稳性的重要影响因素、货舱固液两相自由液面与由湿底层引起货物移动对船舶稳性的影响和二程船易出现险情的机理。结果表明:强吸水性易流态化固体散装货物比弱吸水性易流态化固体散装货物出现固液两相流态化物后产生整体移动的危险性更大。
- 程霄楠覃晓青刘敏燕
- 关键词：沉船事故
- 国际海事组织新的船舶性能衡准介绍
- 国际海事组织(IMO)正在对所制订的船舶性能衡准进行全面审议修订。目前稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第45次会议已完成对《经1988年议定书修订的1966年国际船舶载重线公约》技术条款的修订，明年将要完成SOLA...
- 覃晓青
- 关键词：船舶设计船舶规范
- 文献传递
- SOLAS 2009极限GM曲线计算中纵倾范围分析
- 2010年
- 根据新SOLASII-1章暂行解释文件MSC.1/Circ.1226,对计算极限GM曲线的纵倾范围要求作了分析并提出了修改建议。
- 张高峰王志荣胡威覃晓青向阳
- 关键词：SOLAS
