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赵琦

作品数：5 被引量：43H指数：4
供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇油耗
  • 2篇功率
  • 2篇比功率
  • 2篇城市交通
  • 1篇动车
  • 1篇信息技术
  • 1篇拥堵
  • 1篇智能交通
  • 1篇手机
  • 1篇手机应用
  • 1篇首都机场
  • 1篇轻型
  • 1篇轻型车
  • 1篇重型车
  • 1篇租车
  • 1篇机场
  • 1篇积水
  • 1篇监测系统
  • 1篇交通拥堵
  • 1篇公路

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 2篇北京交通发展...
  • 1篇北京首都国际...

作者

  • 5篇宋国华
  • 5篇赵琦
  • 2篇于雷
  • 2篇高永
  • 1篇刘军
  • 1篇万涛
  • 1篇朱思聪
  • 1篇辛然

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇中国民航大学...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 3篇2015
  • 2篇2013
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于VISSIM的首都机场出租车上客方案比选研究被引量：16
2013年
机场出租车上客区作为衔接机场交通和城市交通的一部分,其整体服务水平逐渐受到人们的关注。针对北京首都国际机场T3航站楼进行出租车上客区方案比选的问题,建立了基于VISSIM微观交通仿真的比选方法,提出小时通行能力、对环境影响和旅客感知三个评价指标,并根据仿真结果对备选方案做了综合评价。
耿中波宋国华赵琦高永万涛辛然
关键词：机场服务水平VISSIM
基于FCD的桥下积水导致城市交通拥堵点段识别方法研究被引量：6
2013年
城市暴雨天气不仅导致了城市大范围的交通拥堵甚至全路网交通瘫痪,同时还造成了严重的经济损失和人员伤亡。文中通过对比分析降雨导致桥下积水日和正常日天气状况下的快速路浮动车交通流特性,综合考虑积水导致交通拥堵的空间影响范围、积水路段的速度变化和时空分布情况,提出了基于样本量比率和交通流速度变化、速度差三者共同作为积水交通拥堵点段识别指标的方法。该方法可排除GPS受随机因素的干扰,减少积水时段内常发性交通拥堵的影响。并将基于ArcGIS程序应用识别算法与实际情况对比,分析结果表明该算法具有一定的准确性和实用性。
刘军宋国华赵琦高永
关键词：城市交通浮动车交通拥堵
轻型车与重型车高速公路比功率分布特征研究被引量：17
2015年
在机动车油耗排放测算中,机动车比功率已经成为一个重要的参数.目前主要的油耗排放模型均采用比功率分布(VSP分布)结合油耗排放率的方法来进行微观油耗排放测算.为了将交通流状态与机动车油耗排放相结合,之前的研究已经对轻型车在城市道路上的行程速度与VSP分布之间的关系进行分析.本文将通过实例研究轻型车和重型车在高速公路上的VSP分布特征.首先,采集轻型车和重型车在高速公路上实际运行的数据并以此建立轻型车和重型车的VSP分布;其次,对两种车型在高速公路上的VSP分布特征进行比较分析;最后,利用MOVES中提取到的油耗率,分析使用轻型车的VSP分布来进行重型车油耗测算所产生的误差.
赵琦于雷宋国华
关键词：城市交通重型车
基于VSP与基于LN(TAD)的道路油耗微观模型比较被引量：1
2015年
在道路微观油耗模型中,基于功率需求类的参数因其与油耗之间的高度相关性,常被用来描述车辆运行特征。VSP(Vehicle Specific Power)和Ln(TAD)(Natural Logarithm of the Total Absolute Difference of Vehicle Instantaneous Speed)都是常用的基于功率需求类的参数,有必要对基于VSP和Ln(TAD)的微观油耗模型的准确性和特征进行对比。利用收集到的实际逐秒速度数据和油耗数据,分别建立基于VSP和Ln(TAD)的轻型车微观油耗模型,以及平均行程速度与VSP和Ln(TAD)的分布模型,,并将利用模型得到的油耗量和油耗因子测算值与实际值进行比较,归纳出这2种微观油耗模型的特征和规律。
赵琦于雷宋国华
面向生态驾驶的智能手机应用的开发与检验被引量：4
2015年
激烈驾驶行为导致的排放在机动车排放中占有较高的比重.本研究尝试开发并检验一款生态驾驶智能手机应用,以实时提醒驾驶员减少激烈驾驶行为,从而减少机动车排放.为此,本研究基于Android手机平台,通过实时监测机动车比功率(Vehicle Specific Power,VSP)的方法,开发出可给予驾驶员实时提醒的手机应用.然后,利用车载尾气监测系统(Portable Emission Measurement System,PEMS)和全球定位系统(Global Positioning System,GPS),收集测试车辆在使用生态驾驶智能手机应用前、后的逐秒排放和速度数据.实测数据显示,在使用该生态驾驶手机应用的情况下,测试车辆的VSP分布形态发生了改变,导致其排放状况也随之发生变化.测试车辆排放物中的CO,CO2和NOx排放量降低,而HC排放则有所升高.
赵琦朱思聪于雷宋国华
关键词：智能交通信息技术比功率
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