江文辉
- 作品数：14 被引量：109H指数：5
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于需求转移的货运班列动态舱位控制策略研究被引量：4
- 2017年
- 基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了两组区间序列,针对每组区间序列给出相应的舱位预定请求的接受/拒绝策略.此外还证明了期望收益函数的性质及阈值点关于需求转移率的单调性.最后,通过设计3组仿真实验分别验证了最优舱位控制策略的可行性及相关性质的正确性.
- 徐菱江文辉李延来丁小东
- 关键词：铁路运输舱位控制收益管理
- 考虑变质量可折价回购与库存水平影响需求的易变质品库存模型被引量：2
- 2016年
- 考虑到易变质商品在一个销售周期内会有一定数量的商品发生变质,构建了一个考虑在一个销售周期内所产生的变质数量可折价回购以及库存水平影响需求的易变质品的库存模型,而且针对销售周期内的缺货数量,模型假定采取部分延迟订购的策略。针对这一模型,给出了平均利润函数并证明了其存在最优解,然后通过算例完成了不同销售价格、不同折价回购比例和不同库存影响因子条件下的最优订货策略的确定以及其余相关参数的灵敏度分析,分析结果可对零售商的订货策略有一定的参考价值.
- 徐菱江文辉丁小东
- 关键词：易变质品
- 库存水平影响需求下变质品订购、定价和保鲜技术投资的联合决策被引量：1
- 2020年
- 研究变质品的订购、定价和保鲜技术投资联合决策问题.假设产品需求同时受价格和库存水平的影响,系统不允许缺货并放松期末库存水平为零的约束,零售商拥有有限的货架空间或存储空间,同时考虑零售商可以通过投资保鲜技术减低产品的变质率,以平均利润最大化为目标构建库存水平影响需求下变质品的订购、定价和保鲜技术投资联合决策模型.首先证明最优策略的存在性和唯一性,并给出零售商建立期末库存的条件;然后利用最优解的相关性质设计一个求解模型的多阶段迭代算法;最后通过具体算例验证展示模型和算法的可行性和实用性,并完成相关参数的敏感性分析,获得一定的管理启示.
- 江文辉丁小东李延来徐菱
- 关键词：订购
- 考虑资金约束的中欧班列运价与运量决策分析被引量：3
- 2022年
- 针对围绕中欧班列业务而产生的中小企业资金约束问题,本文考虑运输价格和运输服务质量双重需求特征,构建由中欧班列和国际货代公司组成的二级物流服务供应链博弈模型,分别求解无资金约束、银行融资、中欧融资及集中决策这4种情景下双方的运价决策和利润函数。以利润函数最大化为目标,探究货代公司自有资金、中欧班列运输服务质量对双方定价与融资决策影响的作用机理,验证不同融资模式选择的可行范围,并进行数值分析。研究表明:资金约束使得中欧班列运输价格升高,但相比银行融资模式,中欧融资模式能够提供更低的运输价格。中欧融资模式下,双方利润受货代公司自有资金的影响,只有当自有资金小于某临界值时,双方才会选择该融资模式,且中欧融资模式下,供应链整体绩效高于银行融资模式。
- 张晓明徐芳江文辉蒋朝哲
- 关键词：铁路运输运输定价博弈论
- 垂直差异产品的产品组合、价格与库存联合决策被引量：2
- 2020年
- 为研究一类垂直差异产品的品类规划、定价和库存控制联合决策问题,基于消费者效用最大化理论和报童模型分别构建了确定型需求和随机型需求的产品组合、价格及库存联合决策模型,证明两种不同需求情形下最优产品组合满足的性质。利用最优产品组合的性质和模拟退火算法设计了一个寻求最优产品组合、价格及库存的启发式算法。最后,利用数值分析的方法验证了所提模型和算法的可行性,并研究了顾客到达人数和消费者需求变异系数对零售商最优决策的影响。结果表明,随机型需求的最优产品组合为确定型需求最优产品组合的子集;当需求不确定时,零售商的最优产品组合规模和期望利润为需求变异系数的减函数,最优价格和库存量随需求变异系数的增加而波动。
- 王亚娜江文辉王桐远李延来
- 关键词：库存管理启发式算法
- 基于条件延期支付和现金折扣的零售商最优订货与付款策略
- 2021年
- 基于条件延期支付和现金折扣的组合商业信用条款下研究了零售商的最优订货和付款策略。假设供应商向零售商提供条件延期支付和现金折扣的组合商业信用条款,同时考虑零售商非瞬时补货这一现实情形,以年平均成本最小化为目标分情形构建相应的库存模型。首先,通过理论推导证明了最优解的存在性和唯一性并给出了相关定理结论,然后利用最优解的性质给出了用以确定零售商最优订货和付款策略的求解算法,最后通过具体算例展示了模型的可行性和实用性,并完成相关参数的敏感性分析。研究发现,设置合适的条件延期支付阈值不仅能激励零售商增加订货量,还能促使其尽早支付货款。此外,现金折扣期限与延期支付期限的时间间隔越短或现金折扣比例越大,零售商越倾向于尽早支付货款。
- 江文辉王亚娜徐菱徐菱李延来
- 关键词：现金折扣订购策略
- 基于16方向24邻域改进蚁群算法的移动机器人路径规划被引量：60
- 2021年
- 为了提高蚁群算法的路径寻优效果和搜索效率,提出一种改进的蚁群算法,用于移动机器人在栅格环境下的路径规划.在标准蚁群算法中,蚂蚁的搜索方式一般是4方向4邻域或者8方向8邻域,在此基础上提出一种16方向24邻域的蚂蚁搜索方式,给出蚂蚁的移动规则;针对启发信息,结合向量夹角的思想设计2种启发信息的计算方法,通过实验分析两种计算方法的使用特点;在转移概率部分引入转移概率控制参数,通过调整转移概率控制参数可以调控算法的搜索范围.最后,在不同规模的栅格地图环境下,通过实验仿真验证所提算法的有效性.
- 徐菱付文浩江文辉李忠涛
- 关键词：蚁群算法移动机器人路径规划启发信息向量夹角
- 碳限额与交易政策下变质品的联合定价和库存策略被引量：5
- 2020年
- 基于碳限额与交易政策,探讨有限规划时域内变质品的联合定价和库存问题。考虑有限规划时域内零售商可以进行多次非等周期补货,产品的需求同时受价格和时间影响,在每个订货周期内允许缺货且短缺量部分延迟订购,以总利润最大化为目标构建了碳限额与交易政策下变质品的联合定价和库存优化模型。为求解零售商的最优订货计划和定价策略,利用经典经济订货批量(EOQ)模型的相关性质和Nelder-Mead算法设计了一个寻找最优解的两阶段迭代算法。考虑不同的时变需求函数提出3个算例来验证模型和算法的可行性和有效性,并将碳政策下的最优策略与无碳约束下的最优策略进行对比,结果表明:碳政策下零售商能够降低其碳排放水平,同时也会增加其零售价格,减少其订货量和订货频率。最后对模型的主要参数进行了灵敏度分析。
- 江文辉王亚娜李延来李延来
- 关键词：时变需求
- 基于IPA方法的铁路货运物流服务质量评价研究被引量：9
- 2018年
- 铁路货运物流服务质量是铁路货运企业生存与发展的关键,体现铁路货运企业的核心竞争力。为科学、合理、准确地评价铁路货运物流服务质量,从铁路货运从业人员、相关专业人员以及货运客户的角度,构建铁路货运物流服务质量评价指标体系,并确定各级指标的权重。采用重要度-绩效分析方法(IPA)建立服务质量评价模型,同时考量指标的重要度和服务质量得分2个维度,完成对铁路货运物流服务质量评价指标的分类评价。通过对云南、贵州、四川3省铁路货运站进行实证研究,给出该地区铁路货运物流服务质量的评价模型,并对各指标进行详细分析,为进一步提高铁路货运物流服务质量提供参考。
- 徐菱陈婷江文辉
- 关键词：IPA评价指标
- 基于改进两步移动搜索法的轨道交通接驳可达性分析被引量：8
- 2022年
- 研究城市轨道交通接驳可达性对提升轨道交通服务水平具有重要意义。本文从居民出发地角度,运用基于距离衰减的改进两步移动搜索法,计算并对比分析从居民出发地分别采取步行、共享单车和公交这3种接驳方式到达轨道交通站点的接驳可达性。以成都三环外地铁2号线和6号线沿线区域为例,运用ArcGIS工具分析区域居民出发地的可达性空间分布差异和不同接驳方式的可达性差异,并结合人口分布梳理轨道交通出行重点区域,挖掘出行盲区。计算结果表明:越靠近轨道交通站和越靠近城市中心的区域,3种接驳方式的平均可达性越高;总体上,步行接驳可达性最小,空间分布差异最明显;步行、共享单车和公交接驳可达性高的区域分别集中在轨道站0.8,1.5,3.0 km服务半径范围内;公交沿线接驳可达性高于非沿线接驳可达性;通过对比可达性和人口空间分布,有效识别区域轨道交通出行的重点盲区、次要盲区、一般盲区和隐性盲区。
- 袁红霞徐菱严余松江文辉
- 关键词：城市交通
