黄凯平
- 作品数：13 被引量：38H指数：6
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市博士后工作经费资助项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- CRD+顶撑技术在密贴下穿工程的应用及其地层适应性研究
- 随着轨道交通日新月异的发展，轨道线路间相互交叉、并行连接、共建等情况日益增多，新建线与既有线穿插交叠，对地下结构的施工提出了较高的要求。为了有效地控制既有结构的变形，保证既有线路正常运营，合理利用城市地下空间，目前北京开...
- 黄凯平
- 关键词：地铁隧道
- 模拟岩石隧道不同埋深的振动台试验实时加载装置
- 本发明涉及一种模拟岩石隧道不同埋深的振动台试验实时加载装置，包括模型箱、实时加载装置和数据采集系统，模型箱用于盛放试验模型材料以及为实时加载装置提供反力；加载装置包括加载系统、滑动加载板，在施加地震动过程中实现对试验模型...
- 陶连金侯森李书龙郭飞刘春晓王珂黄凯平吴秉林
- 文献传递
- 密贴下穿地下工程施工新工艺“CRD+多重预顶撑”研究被引量：10
- 2015年
- 基于北京地铁10号线公主坟站密贴下穿1号线公主坟站的工程背景,参照其采用'CRD+多重预顶撑工艺'的真实施工步序,运用有限差分软件FLAC3D建立了三维精细化数值计算模型,研究了新建站的施工过程中土体塑性区的变化及既有站的变形规律.结果表明,采用'CRD+多重预顶撑'工艺进行密贴下穿施工可有效控制既有结构的变形,满足其沉降控制要求,对比模拟与实测的变形分布曲线,二者吻合较好.施工完成后,既有结构纵断面呈双凹槽式变形,横向为'V'字形沉降,与Peck曲线相似,且底板沉降值较顶板的略大.千斤顶卸除时可能造成结构局部较大变形或开裂,应分级释放其轴力.开挖过程中,土体主要发生剪切破坏,塑性区在四个角点区域向外延伸成蝴蝶形.提出'同步顶升,伺服控制'的施工理念,以实现对既有结构沉降变形的主动控制.
- 陶连金安军海边金李积栋黄凯平
- 关键词：沉降分析
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的新型复合抗滑桩
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的新型复合抗滑桩，由桩芯，桩筒，以及设置在桩筒周围的、采用劈裂注浆方式形成的孔外环形注浆体组成，桩筒紧密粘贴在桩芯外侧。桩芯由横截面为正六边形的预制预应力桩、注浆管、以及中心注浆管组成；预制预...
- 陶连金边金安军海黄凯平
- 文献传递
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的新型复合抗滑桩
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的新型复合抗滑桩，由桩芯，桩筒，以及设置在桩筒周围的、采用劈裂注浆方式形成的孔外环形注浆体组成，桩筒紧密粘贴在桩芯外侧。桩芯由横截面为正六边形的预制预应力桩、注浆管、以及中心注浆管组成；预制预...
- 陶连金边金安军海黄凯平
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的支护复合抗滑桩
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的支护复合抗滑桩，由桩芯和桩筒两部分组成，桩筒紧密粘贴在桩芯外侧。桩芯由横截面为正六边形的预制预应力桩、注浆管、以及中心注浆管组成；预制预应力桩的每个侧面上沿轴线方向开有凹槽，注浆管置于凹槽内...
- 陶连金边金安军海黄凯平
- 文献传递
- 强震作用下密贴交叉组合地铁车站三维地震动响应分析被引量：7
- 2013年
- 基于FLAC3D有限差分软件,建立密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维计算模型,研究强震作用下密贴交叉组合地铁地下车站结构的三维非线性地震反应特性,并与单一浅埋/深埋地铁地下车站结构的地震反应特性进行比较。研究结果表明:密贴交叉组合车站结构中,由于上下层车站相互作用影响,对上下层车站的相对水平位移均具有放大作用;上层车站的加速度放大系数小于浅埋车站,而下层车站的加速度放大系数略比深埋车站的大,且变化率较大的部位均发生在密贴交叉部位;下层车站的存在,对上层车站结构的应力有一定的消弱作用,但是由于两车站结构相互作用影响,在两车站交叉部位出现应力集中,致使交叉部位应力出现明显的放大效应。
- 李积栋陶连金安军海吴秉林黄凯平
- 关键词：车站结构地震反应
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的新型复合抗滑桩
- 一种适用于高海拔与高烈度地区的新型复合抗滑桩，由桩芯，桩筒，以及设置在桩筒周围的、采用劈裂注浆方式形成的孔外环形注浆体组成，桩筒紧密粘贴在桩芯外侧。桩芯由横截面为正六边形的预制预应力桩、注浆管、以及中心注浆管组成；预制预...
- 陶连金边金安军海黄凯平
- 文献传递
- 不同加载方向的山岭隧道洞口段地震响应振动台模型试验被引量：7
- 2016年
- 基于垂直于隧道轴向加载(X向加载)与平行于轴向加载(Y向加载)2种试验工况,对山岭隧道洞口段开展大型振动台模型试验研究。研究结果表明:不同加载方向所引起的隧道结构变形模式和破坏机制不同。当沿X向加载时,结构以剪切变形为主,抗震薄弱部位为两侧拱肩与拱脚,最终发生剪切破坏;而当沿Y向加载时,结构以拉压变形为主,抗震薄弱部位为拱顶、仰拱和两侧拱脚,最终发生拉压破坏。不同加载方向所引起的坡体破坏模式不同,X向加载引起较明显的结构与围岩相互作用现象,坡体大规模破坏由结构附近围岩的剪切破坏诱发;而Y向加载引起的坡体惯性力较明显,坡体大规模破坏由坡顶附近围岩的张拉破坏诱发。且Y向加载更易引起洞口仰坡的破坏,破坏现象与实际震害现象相符。
- 侯森陶连金赵旭仇文革黄凯平吴秉林
- 关键词：隧道洞口段振动台模型试验地震响应
- CRD+顶撑密贴下穿技术的地层适应性被引量：7
- 2015年
- 以北京地铁10号线密贴下穿公主坟站1号线工程为背景,使用有限元方法模拟CRD+顶撑密贴穿越工法施工全过程,通过改变下穿段底板土层的参数,研究该工法在典型地层中的适用性。通过研究发现:中密-密实的砂卵石地层、密实的粉土和砂性土以及硬塑的黏土地层,既有线的沉降发展缓慢且最终变形可以控制在3 mm以内;粉土地层对既有线的影响范围最大,黏土和砂性土次之,砂卵石地层最小。当新建地下结构地基为密实或中密的砂卵石、密实的砂土和粉土或硬塑和坚硬黏土时,CRD+顶撑工法沉降控制合理;而稍密的砂卵石和中密的砂性土通过地基加固后能较好地控制沉降;但是在松散的砂性土及承载力小的黏性土中,顶撑力施加会引起较大的沉降,不推荐在这类地层中应用。
- 陶连金黄凯平边金安军海刘春晓
- 关键词：沉降控制
