陈立霞
- 作品数：16 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于SPH理论直升机着水载荷计算的粒子对构建方法
- 本发明涉及一种基于SPH理论直升机着水载荷计算的粒子对构建方法，其包括：步骤一：建立水域背景网格，网格长度为kl+△；步骤二：设定△的上限值，用于防止引人错误粒子对；步骤三：根据水流动的物理规律，设定△的下限值。本发明的...
- 索谦汪正中陈立霞马玉杰陈金鹤鲁可刘长文武尚景陆召严
- 文献传递
- 一种应用于直升机水上迫降的SPH波浪模拟方法
- 本发明涉及一种应用于直升机水上迫降的SPH波浪模拟方法，属于直升机仿真实验技术领域，其包括：根据波浪形状给定典型波浪的波形，所述波形包括前行波和驻波；根据波形求出有浪水域内各质点的参数，所述参数包括速度、加速度和压强。本...
- 陈立霞刘长文马玉杰陈金鹤鲁可武尚景陆召严汪正中
- 文献传递
- 倾转旋翼机舵面故障后动态倾转过渡优化
- 2023年
- 倾转旋翼机操纵面故障后的安全高效应急操纵是避免飞行事故的重要环节。本文计算分析了倾转旋翼机遭遇不同作动器故障后倾转过渡的飞行轨迹和操纵优化。首先将倾转旋翼机不同舵面故障后的安全过渡倾转问题转换为最优控制问题,然后采用混合多重打靶法将最优控制问题离散为非线性规划问题,并进行数值求解。以XV-15为研究对象,面向基于最优控制模型的倾转过渡过程进行验证,随后注入舵面损伤、卡滞故障,计算并分析故障后的最优安全倾转过程和操纵策略。结果表明,当升降舵出现舵效损失时,飞行员需要增大纵向杆量输出,可完成动态倾转过渡,但随着损失增大,倾转过渡的操纵复杂度会提升;升降舵出现卡滞后,调节飞行速度,改变了倾转过渡路径,可完成正向倾转过渡。
- 陈金鹤陈立霞黄水林
- 关键词：倾转旋翼机最优控制
- 应用于直升机水中稳定性计算的水作用力模拟、实现方法
- 本发明属于直升机飞行动力学与飞行载荷技术领域，公开了一种应用于直升机水中稳定性计算的水作用力模拟方法，包括：S1，建立直升机与气囊的有限元模型，有限元模型由多个网格组成；S2，建立该网格对应的等效水域函数，所述等效水域函...
- 陈立霞汪正中马玉杰鲁可武上景陈金鹤刘长文
- 应用于直升机水中稳定性计算的水作用力模拟、实现方法
- 本发明属于直升机飞行动力学与飞行载荷技术领域，公开了一种应用于直升机水中稳定性计算的水作用力模拟方法，包括：S1，建立直升机与气囊的有限元模型，有限元模型由多个网格组成；S2，建立该网格对应的等效水域函数，所述等效水域函...
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- 直升机缩比模型水中横向稳性试验研究被引量：2
- 2019年
- 直升机水中横向稳性是直升机漂浮特性研究的重要内容,试验是研究手段之一。主要介绍了直升机水中横向稳性试验的试验设备、试验件、试验方案及试验步骤,并对试验结果进行了分析。该试验技术可用于直升机缩比模型水中横向稳性试验,为国内民用直升机的水上迫降适航取证提供技术支持。
- 陈暘陈立霞汪正中
- 关键词：试验件
- 平底直升机着水载荷和压力分布估算方法研究被引量：1
- 2014年
- 将平底直升机底部形状简化为一矩形平板,基于经典的水动力冲击理论,建立简化的刚体运动方程,对其求解得到着水载荷及压力分布的估算方法。计算结果与国外相关资料比较,其准确性可以满足实际工程的要求。
- 马玉杰汪正中陈立霞
- 关键词：平板
- 一种动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法
- 本申请提供了一种动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法，所述伪隐形推进获取方法包括；按照涡环单元生成方式获得涡环单元<Image file="DDA0001868048510000011.GIF" he="83" imgC...
- 武上景鲁可陈金鹤汪正中李攀马玉杰陈立霞刘长文
- 文献传递
- 一种动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法
- 本申请提供了一种动态涡环尾迹模型的伪隐形推进获取方法，所述伪隐形推进获取方法包括；按照涡环单元生成方式获得涡环单元<Image file="DDA0001868048510000011.GIF" he="83" imgC...
- 武上景鲁可陈金鹤汪正中李攀马玉杰陈立霞刘长文
- 基于SPH理论直升机着水载荷计算的粒子对构建方法
- 本发明涉及一种基于SPH理论直升机着水载荷计算的粒子对构建方法，其包括：步骤一：建立水域背景网格，网格长度为kl+△；步骤二：设定△的上限值，用于防止引人错误粒子对；步骤三：根据水流动的物理规律，设定△的下限值。本发明的...
- 索谦汪正中陈立霞马玉杰陈金鹤鲁可刘长文武尚景陆召严
